Pada 3 Juli, mobil baru ke -20 dari energi baru Tiongkok (4,370, 0,00, 0,00%) bergulir dari jalur produksi. Dari tahun 1995, kendaraan energi baru pertama di China di luar jalur produksi, setelah 27 tahun, pada bulan Februari 2022 untuk mencapai 10 juta produksi, dan sekarang untuk mencapai 10 juta produksi kedua, hanya membutuhkan waktu satu tahun singkat dan lima bulan.
"Produksi kendaraan energi baru di Cina telah melampaui 20 juta unit, yang sangat penting bagi penguatan rantai industri mobil China, ekspor mobil dan peningkatan industri industri manufaktur." Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal Asosiasi Pasar Pasar Mobil Penumpang Nasional, mengatakan kepada Time Finance bahwa ia berharap: "10 juta unit ketiga diharapkan akan dicapai sekitar Juli dan Agustus 2024, dan pertumbuhan tinggi kendaraan energi baru telah menjadi A Kekuatan pendorong baru untuk pertumbuhan ekonomi Tiongkok (2.880, -0.01, -0.35%). ”
Dengan perkembangan cepat kendaraan energi baru, ekspor mobil China juga melonjak, menurut Asosiasi Produsen Mobil China yang dikumpulkan oleh Administrasi Umum Data Bea Cukai menunjukkan bahwa 2023 dari Januari hingga Mei, ekspor mobil China sebesar 1,933 juta, meningkat dari 79,8%. Perlu disebutkan bahwa pada kuartal pertama tahun ini, ekspor mobil China melebihi Jepang untuk pertama kalinya, menjadi eksportir mobil terbesar di dunia.
Yang Jing, director of China corporate research at Fitch Ratings, told Time Finance that China's auto exports have witnessed explosive growth since 2021. China's resilient auto supply chain has allowed Chinese auto companies to increase exports and partially fill supply gaps in some overseas markets amid volatility dalam rantai pasokan mobil global. Pada saat yang sama, dengan rantai industri kendaraan energi baru yang lengkap, efisien dan hemat biaya, kendaraan energi baru buatan Cina mulai mengekspor ke Eropa dan konsumen kendaraan listrik lainnya.
