ในวันที่ 3 กรกฎาคมรถยนต์ใหม่ที่ 20 ล้านของพลังงานใหม่ของจีน (4.370, 0.00, 0.00%) เปิดตัวสายการผลิต จากปี 1995 ยานพาหนะพลังงานใหม่คันแรกของจีนออกจากสายการผลิตหลังจาก 27 ปีในเดือนกุมภาพันธ์ 2565 เพื่อให้ได้การผลิต 10 ล้านครั้งและตอนนี้เพื่อให้บรรลุการผลิต 10 ล้านครั้งที่สองใช้เวลาเพียงปีสั้น ๆ และห้าเดือน
"การผลิตยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศจีนมีมากกว่า 20 ล้านหน่วยซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเสริมสร้างความเข้มแข็งของห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนการส่งออกรถยนต์และการอัพเกรดอุตสาหกรรมของอุตสาหกรรมการผลิต" Cui Dongshu เลขาธิการสมาคมข้อมูลตลาดรถยนต์ผู้โดยสารแห่งชาติบอกกับ Time Finance ว่าเขาคาดหวังว่า: "คาดว่า 10 ล้านหน่วยที่สามคาดว่าจะประสบความสำเร็จในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม 2567 และการเติบโตของยานพาหนะพลังงานใหม่อย่างยั่งยืนได้กลายเป็น แรงผลักดันใหม่สำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจของจีน (2.880, -0.01, -0.35%) "
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่การส่งออกรถยนต์ของจีนก็เพิ่มขึ้นเช่นกันตามที่สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนได้รับการรวบรวมโดยการบริหารข้อมูลทั่วไปของข้อมูลศุลกากรแสดงให้เห็นว่าปี 2023 ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคมการส่งออกรถยนต์ของจีนจำนวน 1.933 ล้าน 79.8% เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าในไตรมาสแรกของปีนี้การส่งออกรถยนต์ของจีนเกินกว่าญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก
Yang Jing ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัย บริษัท จีนที่ Fitch Ratings กล่าวกับ TIME Finance ว่าการส่งออกรถยนต์ของจีนได้เห็นการเติบโตอย่างระเบิดมาตั้งแต่ปี 2564 ห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ที่ยืดหยุ่นของจีนได้อนุญาตให้ บริษัท รถยนต์จีนเพิ่มการส่งออกและเติมช่องว่างของอุปทานบางส่วน ในตลาดต่างประเทศ ในห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ทั่วโลก ในเวลาเดียวกันด้วยห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานพลังงานใหม่ที่สมบูรณ์มีประสิทธิภาพและคุ้มค่ายานพาหนะพลังงานใหม่ที่ผลิตโดยจีนเริ่มส่งออกไปยังยุโรปและผู้บริโภครถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ
